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日本有几首航母?

1、日本在第二次世界大战期间共拥有25艘航空母舰，其中包括10艘专门设计建造的航母和15艘经过改装的航母。

2、目前日本名义上有2艘“出云级”直升航母和2艘“日向级”直升机驱逐舰，若将其都视为航母，则共有4艘。“出云级”直升机航母共2艘，分别为“出云”号和“加贺”号。

3、二战时日本一共有25艘航母，其中自行建造10艘，由其他舰艇改装15艘；战前建成10艘；未在战争中被击沉的有5艘。自行建造的航母：包括凤翔级（凤翔号）、苍龙级（苍龙号）、飞龙级（飞龙号）、龙骧级（龙骧号）、翔鹤级（翔鹤号、瑞鹤号）、云龙级（云龙号、天城号、葛城号）、大风级（大凤号）。

4、二战时日本共有25艘航母，其中自行建造10艘，由其他舰艇改装15艘；战前建成10艘；未在战争中被击沉5艘。自行建造的航母：凤翔级的凤翔号；苍龙级的苍龙号；飞龙级的飞龙号；龙骧级的龙骧号；翔鹤级的翔鹤号、瑞鹤号；云龙级的云龙号、天城号、葛城号；大风级的大凤号。

龙骧号龙骧号简介

龙骧号是二战时期日本的一艘航空母舰，以下是对其的详细介绍：基本参数 排水量：标准10600吨，满载13650吨。 尺寸：全长180米，宽度78米，吃水08米。 动力系统：采用4×舰本式高低压蒸汽轮机、6×吕号舰本式重油锅炉，双轴推进，功率输出65000马力，航速28节。

龙骧号，这座航母的建造历程始于1929年11月26日，由横滨造船厂精心打造。经过两年多的施工，于1931年4月2日顺利下水，而最终在1933年5月9日宣告完工。一个独特的设计特色是，龙骧号的舰桥设计为在甲板下方横穿，尽管整体排水量不大，但它却能够容纳三十架以上的飞机，成为支援登陆作战的重要力量。

龙骧号最初设计为小型航母，经历两次关键改装，最终在1936年完成航空母舰形态。飞行甲板从单飞行甲板设计改为三层结构，缩短长度并加入舰首甲板，同时在后部增设翼形着舰标志。机库从一层增至两层，取消岛型舰桥，采用罗经舰桥，并进行机库防水化处理和结构强化。

龙骧号航空母舰的建造始于1931年10月20日在横须贺海军造船厂第五船坞，其标准排水量达到10600吨，满载排水量为13650吨。 该舰全长180米，飞行甲板长155米，宽度分别为78米和23米，吃水深度为08米。

动力：6台锅炉，2轴，65，000马力，29节； 武器：6座双联127mm炮，24座机枪。； 载机：37架。项目说明：龙骧号航母旨在弥补条约限制下剩余的吨位。然而，其设计并不成功。该航母基于巡洋舰舰体建造，原设计为单层机库，但在建造中改为双层机库。存在武器较弱、不稳定性差和超载等问题。

二战期间日本航空母舰到底都有怎样的悲惨下场

苍龙号（Soryu）：满载排水量19，800吨。在中途岛西北海域，它被美军“企业”号航母舰载机炸沉。 飞龙号（Hiryu）：满载排水量21，900吨，标准排水量16，000吨。中途岛海战中，飞龙号最后受到攻击。之前，其舰载机重创了美航母约克城号。

加贺号是另一艘日本海军的航空母舰，于1942年6月4日在中途岛西北海域被海军的“企业”号航母舰载机炸沉。 苍龙号是日本海军的一艘航空母舰，在1942年5月27日的中途岛海战中遭到击沉。 飞龙号与苍龙号同属于日本海军，也在中途岛海战中一同被击沉。

苍龙号（Soryu）满载排水量19800吨，1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。

唯一一艘未受损伤的“凤翔”号航空母舰，也许是因为它在世界航空母舰的发展史上有过重要的一页，在太平洋战争中编为训练航空母舰，才免遭炮火的袭击。日本无条件投降后，也于1947年解体。“凤翔”号：日本航空母舰的元老和试验舰 赤城”号在1923年11月重新开工，1925年4月下水，1927年3月完工。

二战高峰期,日本有多少艘航母,分别是哪些?

二战时日本一共有25艘航母，其中自行建造10艘，由其他舰艇改装15艘；战前建成10艘；未在战争中被击沉的有5艘。自行建造的航母：包括凤翔级（凤翔号）、苍龙级（苍龙号）、飞龙级（飞龙号）、龙骧级（龙骧号）、翔鹤级（翔鹤号、瑞鹤号）、云龙级（云龙号、天城号、葛城号）、大风级（大凤号）。

二战时日本共有25艘航母，其中自行建造10艘，由其他舰艇改装15艘；战前建成10艘；未在战争中被击沉5艘。自行建造的航母：凤翔级的凤翔号；苍龙级的苍龙号；飞龙级的飞龙号；龙骧级的龙骧号；翔鹤级的翔鹤号、瑞鹤号；云龙级的云龙号、天城号、葛城号；大风级的大凤号。

在二战期间，日本的联合舰队拥有25艘航母。

在第二次世界大战期间，日本的航母力量相当强大，一度拥有25艘航空母舰。

龙骧号友鹤事件影响

年的友鹤事件之后，龙骧号舰艇进行了首次改装，旨在降低舰体重心并强化结构，但这些改变并未从根本上解决问题。在第四舰队事件中，龙骧号飞行甲板前端遭受巨浪冲击，导致舰体受损严重，尾部机库更被海浪冲破，大量海水涌入，情况危急。

然而，友鹤事件的发生让龙骧号面临严峻考验。为了解决问题，龙骧号前壁改为了垂直设计，取消了舰桥前方的所有突出物，前甲板上加装了防浪板，并对整个舰体进行了结构强化。后方的封闭式机库改为封闭式防水构造，仅上层机库留有一个小小的舱口用于运输发动机。

从1927年起，龙骧号的命运发生了转折，它从一艘小型航母一步步蜕变，经历两次关键的改装，终于在1936年完成了最终的航空母舰形态。其中最显著的变化是飞行甲板和机库的改造，以提升舰载机的容纳能力并强化船体结构。

机库与舰桥方面，龙骧号从一层机库改为了两层机库，后层为开放式机库。舰桥取消了岛型设计，改为在飞行甲板下方建造一个罗经舰桥。 烟囱设计类似于赤城号，与飞行甲板持平，向下弯曲。

依阿华级战列舰：“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。“大和”号战列舰：1941年10月30日，大和号在宿毛湾鹈来岛和冲岛标柱间进行全速公式的画面，当时的状态为公试排水量69304吨，151700轴马力，螺旋桨每分钟222转。

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