本篇文章给大家谈谈yf-17战斗机，以及yf17战斗机和f18对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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yf-17战斗机和f18的区别

YF-17相对更瘦长。所以YF-17只算是F/A-18的前身，整体上和F/A-18A/C还是有外形区别的，而航电、材料这些方面海军和空军就更不同因为海军战机要在打盐雾、大湿度的情况下保持、运作所以他们的内部都不一样。

F-18和A-18都是源自同一原型机的舰载战斗机和攻击机，尽管它们在武器装备上有所不同，但它们的机体结构完全相同。这两种飞机被统称为F/A-18，绰号“大黄蜂”。F/A-18最初是为了满足海军的多用途战斗机需求而研发的。

YF-17 是诺斯罗普公司参加空军轻型战斗机计划（LWF），与通用动力设计的YF-16竞标的设计。竞争落败之后，后来成为海军F/A-18战斗机攻击机的设计基础，也是少见败选者复活的例子。

其实的f18起原本就是f17。不过当时这架战斗机并不叫f17，而是叫YF-17。只不过在和其他的飞机竞争中并没有占据很大的优势，所以也使得军方采购了f16，并没有采购这一款战机。不过后来飞机制造公司又选择拿这一款飞机和其他的机型进行对比。不过后来这一款飞机也改名成为了F/A-18 。

F-18系列战机中，F/A-18A/B/C/D的军方绰号是“大黄蜂”，而F/A-18E/F则被称为“超级大黄蜂”。此外，F-18G电子战飞机则被称为“咆哮者”。值得注意的是，F-18的原型机YF-17也有自己的绰号，它被称为“眼镜蛇”。

YF-17战斗机有哪些性能数据?

1、YF-17的性能数据：两台通用电气涡轮喷气发动机，单台加力推力15000磅；最大速度：1320英里/小时，高度40000英尺；实用升限：60000英尺；最大航程：2800英里；空重：21000磅；总重：23000磅；最大起飞重量：30630磅；翼展：35英尺；机长：55英尺6英寸；翼面积：350平方英尺。武器：一门20毫米M61A1机炮。两侧翼尖各可携带1枚AIM-9“响尾蛇”空-空导弹。

2、飞行性能：YF17原型机在1974年首飞，展现出了惊人的操控性与灵敏性。它成为航空史上第一架不开加力就能超音速飞行的飞机，这一成就彰显了其卓越的空气动力学设计。竞争与后续发展：尽管YF17在性能上与YF16不相上下，但在空军的轻型战斗机竞争中未能胜出。

3、YF-17由诺斯罗普设计，技术基础为F-5E战斗机，基于N-300计划，该计划旨在提升F-5E性能，通过延长机身、更换发动机。YF-17设计与F/A-18相似，主体采用航空铝材，局部使用环氧树脂等材料。其动力系统为两台通用电气YJ101-100加力涡轮发动机，单台输出14400磅推力，动力性能强劲。

4、YF-17战斗机的动力装置是由奇异公司提供的YJ101双轴涡轮扇发动机驱动。这款发动机的设计灵感源自于B-1轰炸机所搭载的F101涡轮扇发动机，它具有10级压缩段和惊人的25比1压缩比。

5、月11日，YF-17创下第一种平飞时不需要后燃器就可以超音速飞行的战斗机纪录。第二架原型机于8月21日首次试飞。这两架飞机一共进行288次的飞行测试，累积345飞行小时，其中13小时为超音速飞行时数。测试过程中曾经在50节空速下达到63度攻角，于40度攻角下达到36度测滑角。

6、于8月21日首飞，两架原型机总计完成了288次、345小时的试飞。在试飞过程中，YF-16与YF-17之间的竞争激烈。空军让飞行员有机会驾驶两种飞机，并在实际对抗中测试它们，尽管原型机并未直接交手，但它们都与空军的现役战斗机以及米格-17/21进行了对抗。这些米格战斗机被用于内利斯空军基地的研究。

YF-17战斗机的介绍

飞行性能：YF17原型机在1974年首飞yf-17战斗机，展现出了惊人的操控性与灵敏性。它成为航空史上第一架不开加力就能超音速飞行的飞机yf-17战斗机，这一成就彰显了其卓越的空气动力学设计。竞争与后续发展：尽管YF17在性能上与YF16不相上下yf-17战斗机，但在空军的轻型战斗机竞争中未能胜出。

YF-17由诺斯罗普设计，技术基础为F-5E战斗机，基于N-300计划，该计划旨在提升F-5E性能，通过延长机身、更换发动机。YF-17设计与F/A-18相似，主体采用航空铝材，局部使用环氧树脂等材料。其动力系统为两台通用电气YJ101-100加力涡轮发动机，单台输出14400磅推力，动力性能强劲。

YF-17战斗机 YF-17是诺斯罗普公司参加空军轻型战斗机计划（LWF），与通用动力设计的YF-16竞标的设计。竞争失败之后，成为海军F/A-18战斗攻击机的设计基础，也是少见败选者复活的例子。竞标轻型YF-17由于翼前缘延伸面（LERx）的曲线与大小的关系，使得YF-17获得眼镜蛇的昵称。

YF-17的性能数据：两台通用电气涡轮喷气发动机，单台加力推力15000磅；最大速度：1320英里/小时，高度40000英尺；实用升限：60000英尺；最大航程：2800英里；空重：21000磅；总重：23000磅；最大起飞重量：30630磅；翼展：35英尺；机长：55英尺6英寸；翼面积：350平方英尺。

YF-17战斗机的动力装置是由奇异公司提供的YJ101双轴涡轮扇发动机驱动。这款发动机的设计灵感源自于B-1轰炸机所搭载的F101涡轮扇发动机，它具有10级压缩段和惊人的25比1压缩比。

YF-17战斗机动力

尽管旁通气流没有直接参与动力输出，但它的存在对于发动机的稳定运行和热管理至关重要。YJ101发动机通过巧妙的设计，确保了即使在高负荷情况下，也能有效地控制发动机温度，保证了YF-17战斗机的性能表现。这种独特的发动机配置使得YF-17能够在空中执行多种任务，展现出出色的机动性和灵活性。

飞行性能：YF17原型机在1974年首飞，展现出了惊人的操控性与灵敏性。它成为航空史上第一架不开加力就能超音速飞行的飞机，这一成就彰显了其卓越的空气动力学设计。竞争与后续发展：尽管YF17在性能上与YF16不相上下，但在空军的轻型战斗机竞争中未能胜出。

YF-17由诺斯罗普设计，技术基础为F-5E战斗机，基于N-300计划，该计划旨在提升F-5E性能，通过延长机身、更换发动机。YF-17设计与F/A-18相似，主体采用航空铝材，局部使用环氧树脂等材料。其动力系统为两台通用电气YJ101-100加力涡轮发动机，单台输出14400磅推力，动力性能强劲。

YF-17的性能数据：两台通用电气涡轮喷气发动机，单台加力推力15000磅；最大速度：1320英里/小时，高度40000英尺；实用升限：60000英尺；最大航程：2800英里；空重：21000磅；总重：23000磅；最大起飞重量：30630磅；翼展：35英尺；机长：55英尺6英寸；翼面积：350平方英尺。

YF-17战斗机 YF-17是诺斯罗普公司参加空军轻型战斗机计划（LWF），与通用动力设计的YF-16竞标的设计。竞争失败之后，成为海军F/A-18战斗攻击机的设计基础，也是少见败选者复活的例子。竞标轻型YF-17由于翼前缘延伸面（LERx）的曲线与大小的关系，使得YF-17获得眼镜蛇的昵称。

最终，通用动力401-16B和诺斯罗普的P-600（改称为YF-17）在1972年4月13日被选中进一步发展，签订了YF-16和YF-17的采购合同。YF-17原型机72-1569于1974年4月4日在加州霍索恩出厂，由Hank Chouteau驾驶进行了首次试飞。该飞机于6月11日成为首架无需加力即可平飞超音速的战斗机。

飞行的眼镜蛇,YF-17轻型战斗机

1、YF17轻型战斗机，因其机翼前缘板条造型被昵称为“飞行的眼镜蛇”。以下是关于YF17轻型战斗机的详细信息：设计背景：YF17由诺斯罗普公司设计，基于N300计划，旨在提升F5E战斗机的性能。它通过延长机身和更换发动机等技术手段，实现了性能上的飞跃。

2、因机翼前缘板条造型，YF-17被昵称为“眼镜蛇”。原型机1974年首飞，展现出惊人操控性与灵敏性，无加力平飞突破音速，成为航空史上第一架不开加力超音速飞行的飞机。两架YF-17原型机共飞行288次，总飞行时间345小时，各项性能均达到预期。YF-17在性能上与YF-16不相上下，但未被选中。

3、YF-17由于翼前缘延伸面（LERx）的曲线与大小的关系，使得YF-17获得眼镜蛇的昵称。1965年诺斯罗普公司以该公司非常成功的F-5A战斗机为基础进行新型轻型战斗机设计，预估性能将会超越F-5E/F，这个计划的内部编号为P-530。

第一架YF-17战斗机是什么时候出厂的?

1、第一架YF-17于1974年4月4日在加利福尼亚州霍索恩出厂，随后被送往爱德华兹空军基地。6月9日，汉克.舒托驾驶它从爱德华兹空军基地起飞，完成了首次飞行。6月11日，YF-17成为了第一架不使用加力便在平飞中超过音速的战斗机。8月21日，第二架原型机也进行了首飞。

2、第一架YF-17于1974年4月4日出厂，6月9日进行第一次试飞。6月11日，YF-17创下第一种平飞时不需要后燃器就可以超音速飞行的战斗机纪录。第二架原型机于8月21日首次试飞。这两架飞机一共进行288次的飞行测试，累积345飞行小时，其中13小时为超音速飞行时数。

3、第一架YF-16原型机于1973年12月出厂，1974年2月首次试飞。而F-16生产型于1976年12月首飞，1978年底开始交付部队使用，从试飞到服役的时间也不慢。

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