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歼-12战斗机小型化

歼12战斗机的小型化主要体现在其设计和制造上，以下是对其小型化的具体说明：机体设计：歼12战斗机是中国自行设计的第一架轻型多用途歼击机，从机体设计到部件制造完全由中国完成，这标志着中国在航空工业发展上的重要里程碑。

歼-12战斗机的真正弱点在于电子火控设备的简单和陈旧，限制了其潜在战斗力的发挥。若能采用小型化的电子火控设备，并增加轻便导航设备和全向警戒雷达，外挂小型空对空格斗导弹，其战斗力将得到显著提升。歼-12的独特短跑道起降性能，使其适合岛基飞机使用。

歼—12的真正弱点是电子火控设备过于简单和陈旧，使其潜在的战斗力不能充分发挥，如能换装小型化的电子火控设备，增装小而轻的导航设备和全向警戒雷达，加上外挂小型空对空格斗导弹，则其战斗力将大大提高。歼—12本身特有的短土跑道起落性能，适合作为岛基飞机使用。

网上歼12只是网友的个人YY歼12是已经下马战斗机方案国产歼—12轻型战斗机在我国的空军航空博物馆公开露面之后，引起中外人士的广泛关注，这不仅是因为它解开了海外曾盛传一时的“歼—12之谜”，更重要的是因为它在我国航空工业史上具有特殊地位。

歼—12战斗机在海平面高度上的最大爬升率是180米/秒。而和歼一12问年同月首次试飞的F 14战斗机I的这一指标是200米/秒；专门针对米格—21而设计的F—5E是160米/秒。 歼—12在5000米高度上的最小盘旋半径是1140米。

歼-12战斗机详情

歼12是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局后的第一代完全由中国人自行完成的轻型喷气战斗机。它的研制成功标志着中国大陆航空工业的一个重要里程碑。战斗能力：歼12战斗机的设计使其在近距离空战中具有优势，尤其是在利用机炮进行格斗时。其较小的转弯半径和更快的转弯速率使其能够迅速绕到敌机后方，占据有利攻击位置。

歼-12战斗机，被誉为“空中李向阳”，是中国在20世纪60年代末至70年代初研制的一种超轻型前线战斗机。该机的设计思想源于对未来战争中空军机场可能遭受敌方打击摧毁的考虑，旨在打造一种高度机动灵活、短距起落、维护简单且造价低廉的小型战斗机，以适应人民战争的需要，实现广泛、分散的空中游击战。

中国在 1969 年初开始研发歼-12 战斗机，旨在提高战斗机的机动性，而非单纯追求高速。越南和中东战争后，军事专家意识到，战斗机的设计需兼顾高速与高机动性。尽管的 F-105 和 F-4 等战斗机拥有卓越的性能，但在低速战斗中却往往被亚音速的米格-17等飞机击败。

歼12战斗机

歼-12战斗机，被誉为“空中李向阳”，是中国在20世纪60年代末至70年代初研制的一种超轻型前线战斗机。该机的设计思想源于对未来战争中空军机场可能遭受敌方打击摧毁的考虑，旨在打造一种高度机动灵活、短距起落、维护简单且造价低廉的小型战斗机，以适应人民战争的需要，实现广泛、分散的空中游击战。

中国空军在歼-11之后，歼-12至歼-19的型号情况如下：歼-12：歼-12是一款超轻型战斗机，被形象地称为“空中李向阳”，主要用于要地防空。然而，该型号并未进入大规模生产或服役阶段。

歼-12战斗机中国歼-12超音速超轻型歼击机，或称“空中李向阳”，是南昌飞机制造厂于1970年代前期为中国人民解放军空军研制的前线战斗机。

歼12战斗机的不足主要包括以下几点：航程较短：歼12战斗机的内油量为1，250千克，即使搭载两个400升副油箱，其最大航程也仅为1，385公里，这一航程相对较短，限制了其作战半径和灵活性。机头进气设计限制：歼12采用机头进气设计，这种设计对安装先进设备不利。

中国空军继歼-11之后,歼-12~歼-19是怎么回事?

1、中国空军在歼-11之后歼12战斗机图片，歼-12至歼-19的型号情况如下：歼-12：歼-12是一款超轻型战斗机歼12战斗机图片，被形象地称为“空中李向阳”，主要用于要地防空。然而，该型号并未进入大规模生产或服役阶段。

2、歼12以前搞过，那个空中李向阳，早已被淘汰歼12战斗机图片了，没有列装部队。歼十三，歼十四以前也有过计划，类似仿米格29，仿F-16，因为后来直接买到了苏-27并仿制成功，所以都下马了，以后不会有用这两个编号的战机了。歼16是类似苏-30MKK的双座战斗轰炸机，已经试飞了，肯定会大量装备部队。

3、歼19 歼19战机可能很多人说这个型号是空的，没有真的项目存在，其实歼19也是存在过的，在歼20还未首飞之前，为了保证未来先进战机的有无问题，空军同时还准许了沈飞研制国产版苏35和国产版苏30MK战机的组合想法，而这个想法下的产物就是歼19和歼16战机。

4、歼12是轻型战斗机，已经试飞完毕，但试飞成功时技术已经落后，综合战力不如歼7，故为装备部队。歼13是与F-16同时期研制的战斗机，设计大胆，气动布局先进，本来是用来取代歼6的，但因发动机不过关，与歼9都下马了。

歼-12实在是太小了而淘汰

1、综上所述，歼-12被淘汰的原因并非仅仅因为其体型过小，而是由于其在设计上存在多个严重缺陷，导致其实战能力低下。尽管在某些特定条件下，歼-12可能具有一定的优势，但在现代空战中，这些优势远远不足以弥补其缺陷。因此，歼-12最终被空军淘汰出局，成为历史上的一个产物。

2、歼-1歼-13研发项目下马，歼-14仅为传言中的机型。具体情况如下：歼-12：这是一款因对未来战争形势预估出错而研发的“游击战斗机”，也被称为“空中李向阳”。

3、遗憾的是，以“空中游击战”为背景研制的歼-12，实在太小，空重仅1吨，最大起飞重量才45吨，由于机内燃油不足，歼-12天生就是短腿先生飞不远；又无法安装雷达，所以又是个近视眼，必须靠地面指挥所引导才能起飞和降落，实际作战能力堪忧。

4、性能局限性：航程有限：歼12由于机内燃油不足，导致其航程很短，实际作战中会受到极大限制。探测能力弱：无法安装雷达，作战时依赖地面指挥所引导，大大削弱了其独立作战能力。时代背景与需求不符：歼12的设计初衷是为了应对特定战争背景下的需求，但随着时代的发展，这些需求已经发生了变化。

5、歼12战斗机的不足主要包括以下几点：航程较短：歼12战斗机的内油量为1，250千克，即使搭载两个400升副油箱，其最大航程也仅为1，385公里，这一航程相对较短，限制了其作战半径和灵活性。机头进气设计限制：歼12采用机头进气设计，这种设计对安装先进设备不利。

6、歼-12战斗机的研制周期较短，难以进行大量的空气动力实验和采取更多先进的气动措施。如初期设计的机翼前缘开缝和后缘双开缝翼，最终简化为后缘富勒襟翼。因此，该机在气动外形方面仍有潜力可挖掘。歼-12的不足是小型战斗机固有的特性，其设计满足了指标要求，可视为成功之作。

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