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花2万入手闪电铝架公路车,值不值?-

最后一次赢得环法比赛的铝合金公路车是在1998年，距今已经20多年过去了，碳纤维一直主宰着各类大型比赛。 这并不意味着基于合金的技术已经停滞不前。最近闪电推出了自家的一款铝合金公路车：Allez Sprint。

差不多与车队用于比赛的team版相当），使用了速连12速Force eTap AXS无线电子变速套件，碳轮等等，国内售价￥18万，性价比是闪电没法比的（后者就是禧玛诺11速 UT机械变速套件，DT swiss铝轮）。

而闪电即使是铝架，也会通过极为拥有非常出色的性能。例如闪电经典的M5铝合金车架，也曾风靡赛场，在山地车的碳纤维时代全面到来前，闪电等品牌的高端铝架，就代表着最为专业的水准。

Part 车架 以上，都是公路车的品牌，也是车架的主要品牌，如果你单独买车架的话，车架是包含了前叉+车架主体，把立，座管，但是不包含车把，就是下面这两样东西，另外还有把立和座管没拍。

美利达特斯拉907公路自行车限量版价格?

价格大概在7000左右，入门的话我个人建议买闪电ALLEZ BASE20款，性价比比较高（仅个人建议，可以忽略）。

元；902：1198元；903：1980元；904：3580元；飞度X-FIT：4980元；905：7680元；907：17800元。

元价位公路车属于最低端入门车，美利达和捷安特这价位的车型比较多，性价比也都不错，是公认的最低入门首选。比如美利达R93大概2400元，R904大概3400元。捷安特的OCR3300大概2500、OCR3500等等都是这价位附近的。

该年份款式的斯特拉值这个价。根据有车就行网可知，2020年6月8号最新款美利达斯特拉king官方指导售价在4000-6000元左右，其车型共分5个版本，不同版本售价有所不同。

美利达Scultura 200 Disc 2021款：此车车架同样使用高级碳纤维，搭载了Shimano 105级别的变速系统和刹车系统。整车重量约3kg，价格约为9万元左右。

型号，比如美利达的斯特拉92，2018或2019款。。2，网购：某宝搜 公路车 价格1800－2200。

闪电自行车sirrus1-5代区别

其实闪电完全就是靠吹出来的品牌，其实在就相当于美利达大路货，完全就是靠跑量的。

其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。

其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也基本全部由美利达代工。闪电的车子配置其实很低，这些年完全靠全国各地闪电经销商一起吹捧，卖到天价。

的闪电 自行车sirrus elite disc是款精良的公路系列。超轻的E5铝合金车架，锥形头管，内走线设计，支持安装挡泥板，后货架和宽胎纹，铝合金碟刹前叉，铬钼钢上管，有挡泥板和足够的胎纹来增加稳定性。

闪电自行车以前确实是美利达公司代工的，因为闪电自行车即Specialized自行车品牌本来就是被台湾美利达早年收购的一个品牌。

新手远程骑行,什么车入门最好?

捷安特ATX777 喜德盛逐日800 这类山地车对于日常骑行和中长途骑行，已经可以有比较实用的表现，虽然在重量、性能方面和中高端山地车还有所差距，但满足骑行者的日常需求和简单的运动需求，已经足够了。

走川藏线建议带避震的山地车（骑着不累，我朋友骑小轮车也能上去，只是比较累）。推荐用GIANT的车，比较耐骑2000内的话ATX 730（1998元）如果愿意多出点的推荐ATX 770（2598元），而且用好一点的驮包和货架的话费用也挺高的。

骑行入门第一辆车建议选山地车。山地车是初学者最合适的选择。由于山地车对地面的需求非常低，不论是怎样的地面都能够骑，不太非常容易轮胎爆胎。

问题一：骑行新手应买哪款自行车比较好呢？ 看你喜欢公路车、山地车、还是折叠车、旅行车，各有优势。

正常骑行的时候，Z400的坐高只有785mm，并且坐姿并不像小忍者那么战斗，更加适合身材瘦小的新手车友，而且Z400的价格也比忍者400稍微便宜些。川崎Versys-X 300 Versys-X 300是川崎给渴望冒险的车友准备的入门级旅行车。

闪电的入门公路车Allez基本款值得买吗

有新问题可以追问，车买得还是不错，车架挺好的。

闪电官方将 Allez Sprint定位为一款可以进行大型比赛的公路车，并声称“ 历史 上最快的铝合金公路自行车 ”新的 Allez Sprint 已经被 UCI Continental 团队洛杉矶军团使用。

三个选择的方向：一是偏重配置的，选king。 套件明显高一档，Tiagra 20速（2x10），刹车Tiagra，就是Tiagra大套。Allez S的套件是Sora 18速（2x9） ，刹车Aixs 0。

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