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F-80“流星”战斗机

1、F-80流星战斗机 F-80流星（Shooting Star）战斗机是第一种大量服役流星战斗机的喷气式战斗机流星战斗机，1945年2月交付使用。

2、F-80流星战斗机是第一种大量生产与服役的喷射战斗机流星战斗机，也是第一架水平飞行速度超过800公里／时的量产飞机。同时，F-80也是喷射战斗机当中第一架有击落敌机纪录的机种。

3、当然可以。洛克希德F-80“流星”（英语：Lockheed F-80 Shooting Star，原本军用编号为P-80）战斗机，由洛克希德公司研制，是第一种大量生产与服役的喷气式战斗机，1944年1月8日首飞，没有与德军的ME262喷气式战斗机战斗过，1946年在国内服役。

4、年3月1日，F-80的最终改型C进行流星战斗机了首飞，标志着该系列的里程碑。同年，军事命名规则改变，将P-80C改称为F-80C，以统一战斗机的命名标准。值得注意的是，F-80C基础上还衍生出了双座教练机T-33，专为训练飞行员而设计，是F-80战斗机发展过程中的重要组成部分。

5、F-80战斗机，标志着空军历史上的重要里程碑，它是首个实现平飞速度超过500英里/小时（约800公里/小时）的喷气式飞机，也是第一种大规模生产的此类机型，更是喷气式战斗机首次投入实战的代表。这款战斗机的原型源于P-80，其研发历程始于1943年。

流星战斗机的介绍

流星F.3于1945年11月17日曾创下平飞606英里（975公里/每小时）的喷气战斗机世界记录。仅一年之后该记录便被流星F.4型的平飞616英里（997公里/每小时）打破。在飞行性能方面，例如续航时间、爬升率及俯冲速度方面也屡屡打破记录。

格罗斯特“流星”是二战中盟军唯一投入实战的喷气式战斗机，而且是二战第二个投入实战的喷气战斗机（第一位是Me-262）。“流星”的飞行性能在使用罗尔斯罗伊斯公司的“德温特”引擎后有所改观，流星的最后一种昼间战斗机是F.8，除英国外有超过12个国家使用过不同型号的“流星”，其总产量为3947架。

年1月，首批20架生产型的MKI飞机开始出厂，配备了W.2B/23发动机，推力达到770KG。其中一架MKI被交换给了，换取了YP-59喷气式战斗机，其余交付给了RAF 616中队，于同年6月完成交付。1944年7月27日，616中队开始了对V-1导弹的拦截任务。

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1、在朝鲜战争中，澳大利亚空军使用流星F.8，其中包括志愿军空军击落的8架和击伤的1架，以及志愿军高射炮部队的多次战果。

2、英国“流星”战斗机 “流星”战斗机是英国格罗斯特飞机公司，在二战时研制的喷气式战斗机，1943年3月5日首次试飞，1944年7月27日开始服役。“流星”战斗机，是英国首架喷气式战斗机，也是二战期间盟军第一架拥有实战记录的喷气式战斗机。

3、没有，因为怕被敌人俘获，所以只部署在二线机场，没有和德国的喷气式战斗机交过手。

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在第二次世界大战期间，德国和英国之间展开了激烈的喷气式飞机设计制造竞赛。英国在这一竞赛中一直处于第二的位置，但其格罗斯特公司研发的“流星”系列喷气式战斗机，却在历史上留下了重要的一笔。1941年5月15日，格罗斯特公司的首架装Whittle W.1发动机的E28/39喷气式飞机成功试飞。

苏联的La-176是第一种实现超音速飞行的飞机，它装备了推力为22千牛的RD-45F涡轮喷气发动机。1948年2月26日，年轻的苏联飞行员奥列格·索科罗夫斯基驾驶着试验型的La-176，在7，000米的高空，飞机的航速达到了惊人的1，105公里／小时，这相当于达到了021马赫的飞行速度。

先给你简述F-22战机是第四代战机，其价格就如你所说相差不几，目前是世界最先进战机，如果要说F-35，虽然是第五代战机，却与F-22相差不大，可能在性能的部分上优于F-22，但同时也失去或降低了其他性能的部分条件。

F-15S/MTD 空军在F-15B的基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。它采用三翼面布局，换装数字式电传飞控系统。发动机为F100-PW-220，但改用二元矢量喷口。该机主要用于验证飞机在短距起飞和实用推力矢量控制（TVC）时，起飞、着陆以及空战机动性能。F-15XX 在F-15C基础上发展的制空型。

英国“流星”战斗机

1、“流星”战斗机是英国格罗斯特飞机公司，在二战时研制的喷气式战斗机，1943年3月5日首次试飞，1944年7月27日开始服役。“流星”战斗机，是英国首架喷气式战斗机，也是二战期间盟军第一架拥有实战记录的喷气式战斗机。该机采用全金属机身，前三点起落架布局和传统平直翼，两具劳斯莱斯涡喷发动机埋入机翼中段。

2、在7月27日，616中队开始执行拦截V-1导弹的任务，飞行员们的英勇表现，如Dean和Roger，分别在Tonbridge和Tenterden上空击落了V-1导弹。尽管“流星”在1944年未能与德国的ME-262等喷气式飞机正面交锋，但MKIII在1945年1月被部署到比利时，生产总数达到200架，成为盟军唯一能在实战中使用的喷气式飞机。

3、然而，在战争结束前，“流星”并未与德国的ME-262喷气式飞机正面交锋。二战结束后，MKIII总计生产了200架，是盟军在战争期间唯一投入实战的喷气战斗机。尽管如此，盟国在喷气技术上仍然落后于德国5-10年。

4、在第二次世界大战中德国和英国进行的喷气式飞机设计制造竞赛中，英国与德国不相上下。1941年5月15日，格罗斯特公司的首架装Whittle W.1（390KG推力）的E28/39喷气式飞机试飞。

5、战后，“流星”系列持续生产到1954年，共计生产了3900架。除了英国空军外，澳大利亚、加拿大、比利时等国空军也都装备过该机。在朝鲜战争中，澳大利亚空军分遣队也使用了“流星”战斗机。“流星”系列战斗机经历了多次改型，包括原型、首次生产型、教练型、侦察战斗型等。

6、流星于1943年5月5日首飞，1944年7月27日在皇家空军616中队正式服役（该中队作为训练及辅助单位于1957年解散）。流星战斗机在气动设计方面并不太成熟，但它有英国第一种投产进入实战和盟军二战唯一参加过二战的喷气战斗机的双重身份。

格罗斯特Meteor“流星”喷气战斗机性能简表

1、格罗斯特Meteor是一款具有卓越性能流星战斗机的流星喷气战斗机流星战斗机，其型号为F点MK8。这款战斗机的设计源自Gloster Aircraft Company的精湛工艺流星战斗机，诞生于1949年的技术革新时代。它的主要用途是执行激烈的空战任务流星战斗机，为飞行员提供一个单人驾驶的战斗平台。

2、在1942年2月，英国空军向格罗斯特公司下单了12架原型喷气战斗机。首架装备W.2B（454KG推力）涡轮喷气发动机的原型机在同年7月进行了地面滑行测试。到了1943年3月5日，第五架原型机搭载了Halfors H.1（1403KG推力）发动机，进行了首次试飞。

3、差不多吧，都是早期的喷气机技术，性能上除了速度优势外，其流星战斗机他方面都很不稳定，只不过ME262宣传得更多一点。

4、格罗斯特Meteor是一款具有丰富改型历史的喷气战斗机。最初作为原型机Gloster Meteor G4A问世，随后经过一系列的改进和升级，发展出了多种型号。G4A Meteor F. Mk 1是该系列的首次生产型，标志着正式进入实战应用。F. Mk II作为改进版，性能得到了提升。

5、总体而言，“流星”战斗机的设计相当传统，尽管采用了当时革命性的喷气式发动机，但并没有使用诸如后掠翼等利用空气动力学特性的设计。即使是经过大范围重新设计，“流星”战斗机仍旧在跨音速飞行中出现非常不稳定的情况。

6、年5月15日，格罗斯特公司的首架装Whittle W.1发动机的E28/39喷气式飞机成功试飞。在不列颠之战期间，英国空军部便以F.9/40号计划，要求格罗斯特公司研制一种双发喷气式战斗机。这一决定是基于初期喷气发动机性能的不稳定性，采用双发方案能够减少技术风险。

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