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2026年固态电池技术的电动车有哪些会发布?

1、奔驰EQS固态电池版奔驰EQS固态电池版已通过实测验证，续航里程达1342公里，远超当前主流电动车型。该车型计划于2026年实现量产，其固态电池技术通过优化电解质材料与电极结构，大幅提升了能量密度与安全性，同时降低了低温环境下的性能衰减，为豪华电动车市场树立新标杆。

2、奇瑞汽车星途ES8计划在2026年上市，将搭载能量密度达600Wh/kg的全固态电池，目标续航超过1000公里，并支持“迅龙秒充”技术，宣称充电5分钟可续航500公里。其猎风猎装车也将搭载“鲲鹏固态电池”，宣称在零下30℃环境下续航达1500km。

3、奇瑞全固态电池技术突破1500公里续航，预计2026年上车应用，2027年批量上市，其核心优势在于高能量密度、超快充、长寿命及高安全性，但需理性看待成本与量产时间。

4、年批量上市后价格接近液态电池车型； 广汽昊铂：搭载400Wh/kg固态电池的车型上市，常温续航1000km、低温无衰减，主攻20-30万元市场； 技术代差：固态电池能量密度达400-600Wh/kg（液态电池160Wh/kg），快充时间缩短60%以上，安全性通过针刺/子弹射击测试。

5、年（截至1月中旬）公开可查的固态电池量产车型仅为Verge TS Pro摩托车，暂未出现量产固态电池汽车。根据最新行业动态，全球首款可量产全固态电池由芬兰初创公司Donut Lab研发，目前仅宣布与摩托车品牌合作，汽车领域的固态电池仍处于实验室或小批量测试阶段，尚未有车企明确发布2026年量产上市计划。

6、现有固态电池电动车的情况1）有车企推出或打算量产搭载固态电池的车型，像丰田展示过续航超1000公里的固态电池原型车，计划2027到2028年量产；蔚来2023年发布了搭载半固态电池的ET5车型，续航提升到1000公里；宁德时代推出的“麒麟电池”属半固态电池范畴，已用于理想L系列等车型。

多款新车固态电池量产反响

1、多款新车固态电池量产的反响积极，各企业在技术突破、性能提升和量产规划上均有亮点，但也面临成本与量产难度等挑战。国轩高科在固态电池量产方面进展显著，其入门级固态电池能量密度达300-400Wh/kg，续航里程高达1500公里，实验室测试中1万次充放电循环后容量保持率仍超90%。

2、年7月初丰田宣布将在2027—2028年量产搭载全固态电池的BEV车型，这一消息引发中国热议，焦点在于丰田能否借此反超中国电动汽车企业，舆论对此看法不一。

3、比亚迪聚焦“刀片电池+半固态”路线，2023年推出“海豹07”搭载半固态电池，续航超70km，还与中科院合作研发硫化物固态电解质，目标2025年实现全固态电池量产。

4、据中国储能网报道，智己汽车3月25日宣布，即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”，实现超1000公里续航，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。

固态电池虽有突破但未真正触及商用临界点,谁能推动固态电池普及?

目前来看奇瑞星途ES8启动全固态电池装车目标续航1200公里，中国车企及相关科研力量、日韩车企及电池企业、宁德时代等全球电池供应商都有可能推动固态电池普及，其中中国力量潜力较大。以下是具体分析奇瑞星途ES8启动全固态电池装车目标续航1200公里：中国力量车企积极布局蔚来计划推出固态电池电动汽车，其150kWh电池准备工作正在按规划进行，未来ETES8等车型都可搭载。

企业布局与进展：蜂巢能源已拿下某央企eVTOL半固态电池定点项目奇瑞星途ES8启动全固态电池装车目标续航1200公里；亿纬锂能奇瑞星途ES8启动全固态电池装车目标续航1200公里的“龙泉二号”全固态电池也瞄准奇瑞星途ES8启动全固态电池装车目标续航1200公里了低空飞行器等高端应用场景。多技术路线共存探索：半固态电池过渡作用：半固态电池凭借“技术成熟度”与“市场接受度”的平衡优势，成为推动固态电池商业化的重要桥梁。

固态电池商业化进程与过渡方案全固态电池商业化面临技术瓶颈国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青明确表示，全固态电池目前连演示都困难，5年内无法实现商业化，10年内完全攻克难度极大。其核心问题在于固态电解质与电解液的混合比例、安全性等关键参数尚未形成国际标准，导致量产稳定性不足。

26年固态电池车有哪些

奇瑞星途ES8将搭载自研“犀牛S”全固态电池，能量密度达到600Wh/kg，即使在零下30℃的环境下续航也能达到1500km，并且支持800V高压快充，6 - 8分钟就能补能1000km以上，预计2026年底启动装车验证。

② 上汽/奇瑞：2026年量产能量密度超400Wh/kg的全固态电池，优先用于高端车型。 ③ 国轩高科：2026年小批量生产500Wh/kg固态电池，目前中试线良品率达90%。 行业整体节奏 量产装车主要集中于2026年，但受限于成本和技术成熟度，规模化应用预计在2030年后逐步实现。

广汽固态电池车：广汽计划在2026年正式推出搭载固态电池的车型，并率先搭载于广汽昊铂旗下的车型上，如昊铂HL、昊铂HT和昊铂GT。这款固态电池的能量密度为400Wh/kg，纯电续航里程高达1000km，价格预计围绕20-30万元。

根据公开信息，奇瑞已明确将固态电池技术作为核心研发方向，并计划在2026年实现量产，同时推出搭载该技术的车型。其中，奇瑞旗下“猎风”固态电池新车已公布部分关键性能参数：例如在零下30℃低温环境下续航可达1500公里，支持6分钟快充实现上千公里续航，且搭载400V/800V双电压平台。

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