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为什么幻影F1战斗机放弃无尾三角翼布局采用常规设计?

1、幻影F1战斗机放弃无尾三角翼布局采用常规设计的原因主要是受限于当时的科技条件，特别是三角翼飞机起降性能等技术瓶颈。具体来说：技术挑战：三角翼布局虽然在某些方面具有优势，如高速飞行时的稳定性，但在起降等低速飞行状态下，其性能会受到较大影响。

2、三角翼飞机的起降性能等问题在当时的科技条件下是个难以逾越的挑战，无论是达索公司还是当时的美苏飞机制造商都面临着这一技术瓶颈。因此，达索公司在“幻影”F1的设计上做出了重要转变，选择常规气动布局，这无疑是一种被迫的创新。

3、为了达到设计目的，达索放弃了无尾三角翼的布局而改用常规后掠翼布局。机翼上安装了前缘机动襟翼和后缘的双开逢襟翼。水平尾翼是低置的全动式。由于采用了悬臂式的上单翼和为了容纳设计非常特殊的主起落架对幻影III的机身进行了修改以适应变化。

4、载机平台的气动布局限制“超”530F主要适配“幻影”F1和“幻影”2000战斗机。其中，“幻影”F1采用后掠翼+平尾的传统布局，而非“幻影”2000的三角翼设计。若导弹采用三角翼弹翼，可能与“幻影”F1的机翼-弹翼耦合气动特性不兼容，导致飞行稳定性下降。

5、不久前，伊朗空军刚刚补充了17架新战机，竟是35年以前出厂的法制幻影F1。该机为法国达索公司在没有政府支持的情况下，在上世纪60年代开始自费研发的型号。为了降低成本，它尽可能多的采用幻影III的部件，但放弃了无尾三角翼的布局，改为常规后掠翼布局。为幻影家族中唯一采用常规气动布局的型号。

法兰西三角翼轻骑兵——达索幻影III/V战斗机简史(一)

1、达索在战后航空界取得了显著成就，尤其是三角翼设计的尝试，为幻影III的诞生提供了技术支持。技术难题与挑战：三角翼设计在20世纪50年代风行一时，但法国在这一领域也面临着技术难题和性能要求。达索公司在MD.550项目上虽有尝试，但未能满足空军需求。

2、达索的三角翼尝试，如尝试无尾设计，虽然初期存在挑战，但康威尔的XF-92项目成为转折点，引领了后续的F-102和B-58等机型的诞生。三角翼设计在20世纪50年代风行一时，但法国在这一领域也面临着技术难题和性能要求。Nord 1500和SO.9050等项目虽有尝试，但结果并不理想。

3、这款战斗机设计独特，采用了三角翼布局，后掠角为60度，展弦比仅为5%。动力系统采用阿姆斯壮·西德利MD30R威派尔加力式涡轮喷气发动机，最大推力可达61千牛。为了提升性能，该机还配备了一具固体火箭助推器，能额外提供17千牛的推力，这无疑使其在当时的竞争中具有显著优势。

4、以色列的闪电战术赢得了战争，而简单、敏捷、低成本的幻影三角翼战斗机也因这场战争而名声大噪，帮达索做了广告。 达索在幻影IIIC 投产时就在考虑研制该机的多用途/打击型号，最终结果就是幻影IIIE。1961 年 4 月 1 日三架幻影IIIE 原型机中的第一架首飞。

请问大家历史上最大的三角翼战斗机和三角翼轰炸机和最大的飞翼式飞机...

其中，尺寸最大的三角翼战斗机可能是达索幻影4000，其翼展为100米，机长为170米，机翼面积为700平方米，最大起飞重量在17000至18000千克之间。

制空战斗机的话幻影4000应该是三角翼中最大了。

气动设计与动力性能F-15采用正常式气动布局，配备悬臂式切角三角形上单翼，翼型为超音速飞行阻力较小的切尖三角翼，结合可变进气道设计，全机外形优化以降低飞行阻力。其动力装置为2台普惠F-100发动机，单台最大推力129千牛，推重比超过1，赋予战机强大的加速能力与机动性。

最大航程：1900千米 F-6“天光”战斗机是脱胎于二战末期德国设计理念的三角翼战斗机，也是海军较早装备的超音速战 斗机。该机被称作“十分钟杀手”，曾经五破爬高速度世界纪录。1953年，F-6战斗机与F-100战斗轰炸机一 起获得了在航空界享有盛誉的罗伯特·科利尔奖。

苏联飞机从50年代中期即热衷于采用三角形机翼，先后研制出米格-2苏-苏-15等十分成功的战斗机。1961年航空节在空中演示过一种大型有平尾的三角翼轰炸机——米亚西舍夫设计局研制的M-50/M-52型战略轰炸机（后来没有投产）。

为什么除美俄外世界战机大多选择三角翼机型

1、因为三角翼虽然拥有最大三角翼战斗机的翼面积，能够提供最大三角翼战斗机的升力，但其产生三角翼战斗机的阻力也是非常的巨大，这会让战机的确转得很快，但越转空速就越低，也就是能量就越小，不符合「持续转弯性能」对能量的要求。所以第四代战机并不想追求这样过度的翼负荷而牺牲了能量。

2、基础性能突出，动力与机动性兼备“阵风”采用鸭式三角翼布局，空机重量约10吨，最大起飞重量达25吨，配备2台斯奈克玛M88-2涡扇发动机，最大推力150kN（2×75kN），最大速度8马赫，航程3700公里（带副油箱），实用升限15240米。

3、单垂尾战机的偏航力矩完全由单垂尾上的方向舵完成，虽然结构简单，但是受力过大，对于某些高机动性的重型战斗机来说，单垂尾承受不了这样的负荷，所以就出现了双垂尾，双垂尾上的两片方向舵分别承担偏航力矩，这样受力会小的多。很多先进战斗机采用单垂尾，比如F16，J10，欧洲的两风等等。

4、气动布局：采用无尾三角翼加鸭翼设计，兼顾航母短距起降与超音速巡航能力，机动性优于传统布局。外挂能力：机身设14个外挂点，可挂载米卡空空导弹、激光制导炸弹、核弹等多元武器，适应不同任务需求。

慧眼识飞机(6)-“幻影”III&F-106

1、F - 106：为两块拼接风挡，整个风挡呈三角四面体形，风挡和座舱盖截面均呈三角形。三角形的风挡设计使得飞机的外形更加流线型，有助于减少空气阻力，同时也能提供较好的视野。机翼设计“幻影”III：机翼在顶端有较为明显的小切尖，这种设计有助于改善机翼的气动性能，减少翼尖涡流，提高飞机的升力和稳定性。

2、重字：损伤诗的意境，所以要回避。但是重字用法如叠字，顶真格，同一句回环等，又或同一诗中两字用法意义不同，又或不损伤意境，则可以使用。例如：“一道残阳铺水中，半江瑟瑟半江红。” “山外青山楼外楼”等等。

3、关羽自荐去PK华雄，袁绍说关羽低等武将不佩与别人PK，曹操以酒送行。表现关羽勇敢、忠义，曹操慧眼识人，袁绍不能唯才是用。1过五关斩六将。主要人物关羽、韩福、王植、秦琪等等。表现关羽忠义，勇敢，重情。1单刀赴会。主要人物关羽、鲁肃。表现关羽大胆、有谋有勇、临危不乱。1三英战吕布。

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