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揭秘:中国空军战斗机序列中歼9歼击机的前世今生及最终凄惨命运_百度...

1、中国的空军序列中确实存在过歼-9战斗机，但最终未能成功服役，其命运可谓凄惨。歼-9战斗机的起源：在上世纪那个困难的年代，中国的航空工业几乎不存在，且经历了长时间的战争，国力衰弱。为了满足国土防空的需求，面对拥有强大航空力量的对手，中国决定自主研发一款战斗机，即歼-9项目。

2、1960年末至1961年春，在美苏对峙背景下，苏联领导人赫鲁晓夫向我国表达了改善两国关系的意愿，中苏关系一度缓和。在此期间，苏联提供的米格-21战斗机开始加入我国空军，以“歼击-7型”编号服役，旨在应对U-2高空侦察机。 1963年，我国空军提出研制新型歼击机，以替代歼-7型。

3、歼-9战斗机的初步设计和技术指标 1964年，中国六零一所开始考虑改进歼-7战斗机，以满足高空作战要求。1965年3月，三机部决定开展歼-9飞机方案设计。歼-9战斗机的设计技术指标达双26（升限26公里，时速6马赫），这在中国歼击机性能中是之最。

歼9战斗机参数

1、对比同期战机：若实现，其速度与升限将接近苏联米格-25（83马赫，24，400米），但米格-25依赖不锈钢结构与双发推力，而歼-9设计更轻量化。武器与航电配置 导弹：霹雳-4（红外/雷达制导）与霹雳-5（后期改进型），对标AIM-7“麻雀”与AIM-9“响尾蛇”。

2、歼9战斗机的参数如下：最高时速：歼9战斗机的设计最高时速为6马赫，也有说法认为其最大速度能达到6~8马赫。升限：该战斗机的升限为26000米，但也有资料表明其升限为25000米。气动布局与翼型：在1976年的新版本中，歼9战斗机的气动布局改为鸭式布局，采用60度三角翼，翼面积为50平方米。

3、歼-9战斗机的推测性能展示出其卓越的性能特点。首先，其机身长度达到18米，重量约为13吨，整体面积为58平方米，为战斗提供了坚实的基础。在过载能力上，歼-9可以承受8g的重力，展现出出色的机动性。

4、歼击9 型截击机是一种全天候高空高速要地防空截击机，主要以苏“逆火”和美 B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象。设计技术指标达双 26（升限 26 公里，时速 6 马赫），可以说是中国歼击机性能之最了。

已经下马的歼9,是中国航空业发展的重要一环,意义大于歼7

1、结论：歼9战斗机虽然未能服役，但其技术定位、设计突破和历史影响均表明，它在中国航空工业发展中的意义远超歼7。歼9代表了中国航空工业从仿制到自主创新的勇敢尝试，为后续机型研发积累了宝贵经验，其价值不仅体现在技术层面，更体现在战略层面，是中国航空工业发展历程中不可或缺的一环。

2、中国拥有歼5和歼9战斗机的原因主要是为了应对实战需求并推动航空工业的发展。歼5战斗机的引进与背景：虽然问题中未直接提及歼5，但通常歼5作为中国早期引进并仿制的战斗机，在中国航空工业发展史上具有重要意义。

3、中国退役的老式战斗机包括但不限于歼歼强6强击机和歼9截击机等。歼7：作为中国空军曾经广泛使用的老式战斗机，歼7在保卫国家领空和执行其他军事任务中发挥了重要作用。它以其良好的机动性和稳定性，在中国空军的装备体系中占据了重要地位。

4、歼9设计工作在14年中经历了型号三次上马，三次下马，到了1980年即将进入发图阶段时，结果还是流产了。然而以歼9IV为基础的歼7CP最后发展成了FC-1“枭龙”；以歼9VI“双二五”机腹进气方案为基础则发展出了歼10战斗机。

5、年 10 月 10 日，航空工业领导小组决定研制歼9，并决定先试制两侧进气的正常布局三角翼方案，即歼9IV 方案。把试制工作安排在了一一二厂，要求 1971 年底上天。1969 年 10 月 30 日，三机部和六院军管会根据实际情况，决定把歼9 试制任务定点在一三二厂（成都飞机公司）。

中国为什么有歼5,9战斗机?

中国拥有歼5和歼9战斗机歼9战斗机的原因主要是为了应对实战需求并推动航空工业的发展。歼5战斗机的引进与背景：虽然问题中未直接提及歼5歼9战斗机，但通常歼5作为中国早期引进并仿制的战斗机歼9战斗机，在中国航空工业发展史上具有重要意义。

首先，中国与在战斗机发展上的主导思想不同。中国战斗机的研发更注重于满足军队的需求，特别是在早期阶段，战斗机的设计往往围绕着特定的战术任务和性能要求。而在战斗机研发上更注重创新和竞争，通过预研阶段的竞争来推动技术进步和性能提升。这种竞争文化促使了F14与F1F16与F18等机型的诞生。

中国在早期战斗机研发时，面对的资源和技术条件相对有限，因此选择了一条注重积累、逐步升级的路径。歼系列的命名反映了中国航空工业在技术升级过程中的连续性，从第一代到第四代战斗机的发展，可以看到中国航空工业在技术上的持续进步。

综上所述，中国在面对实战需求时，通过引进米格-21并在此基础上进行改进，最终推出歼-8和歼-9战斗机。在这一过程中，中国航空工业在摸索中逐步积累经验，虽未能达到预期目标，但为后续的航空工业发展打下了基础。

歼系列战斗机数量是最多的，5歼是第一代机，目前有歼歼歼歼歼1歼1歼1歼20，歼9研制失败。而歼1到歼以及歼1歼1歼1歼1歼19都没有。目的是平衡空中对战的能力，同时也达到发达国家的军事水平。

重要意义：歼 - 5像一颗种子，扎下了中国航空工业的根，使中国拿到了世界航空工业俱乐部的“入场券”，开启了战机艰难探索与构建之路。

歼-9战斗机推测性能

歼-9若成功服役歼9战斗机，其性能将接近早期第三代战斗机水平，但受限于四个致命缺陷最终下马。其设计目标为5马赫以上高空高速截击机，具备双发/鸭式布局、先进航电与武器系统，但技术瓶颈与战略需求变化导致项目终止。

歼-9战斗机歼9战斗机的推测性能展示出其卓越的性能特点。首先，其机身长度达到18米，重量约为13吨，整体面积为58平方米，为战斗提供歼9战斗机了坚实的基础。在过载能力上，歼-9可以承受8g的重力，展现出出色的机动性。

歼9战机失败的核心原因在于“双26”指标过于超前，且受限于当时的技术、资源条件及需求转变；其设计性能在速度、升限和气动布局上具有突破性，但发动机和材料技术无法支撑实现。失败原因分析指标超前性歼9的“双26”指标（升限6万米、最大速度6马赫）在20世纪70年代属于全球顶尖水平。

歼9的超越性：歼9的设计目标和技术探索均超越了歼7的框架，尽管项目未成功，但其理念和技术积累为中国航空工业的后续发展提供了重要方向。结论：歼9战斗机虽然未能服役，但其技术定位、设计突破和历史影响均表明，它在中国航空工业发展中的意义远超歼7。

发动机：歼9战斗机配备了一台理论推力高达18吨的涡扇-6发动机，为战斗机提供了强大的动力支持。武器装备：在武器装备方面，歼9战斗机计划配备霹雳4和霹雳-5这两种导弹，以增强其空中作战能力。同时，还安装有23毫米双管航炮，备弹量为200发，用于近距离打击目标。

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