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歼16比歼11D好在哪里?

歼-16相比歼-11D在定位、作战能力、技术成熟度及量产规模上更具优势，其作为多用途战斗机更符合空军需求，而歼-11D更像是一次技术探索项目，最终未服役。以下是具体分析：定位与作战需求歼-11D：定位为空优战机，是沈飞对标苏-35S的尝试，旨在提升空中优势作战能力。

歼11D和歼16是中国空军两种不同定位的战斗机。歼11D被视作一次技术尝试，对标苏35S，旨在打造一款空优战斗机，而歼16则是空军的心头好，以多用途能力见长，擅长纵深打击、远程制空，机动能力突出，是空军在歼20数量不足时的重要补充。提及歼11D，不得不提进口的苏35S战斗机。

歼11D：在歼11基础上改进，航电系统、雷达、挂载能力及气动布局显著提升，旨在强化空战与对地攻击性能。歼15：中国首款舰载战斗机，借鉴俄制苏33经验并本土化改进，装备先进航电与武器，可执行防空、制海及对陆打击任务，是中国海军远洋作战的重要标志。

外形特征：歼11前起落架为单轮，有单座和双座型号，歼11B及其衍生型号雷达罩是黑色，无减速板和机翼内侧挂点；歼16前起落架是双轮，仅双座型号，雷达罩为灰色，机背上有一对减速板，机翼内侧增加了两个挂点。

虽然安德烈亚斯·鲁普雷希特，对歼11D未能服役很可惜。

歼-11d战斗机参数

歼-11D战斗机是歼-11B系列的最终改进型，其核心参数和特性如下： 载弹能力歼-11D的载弹量高达12吨，这一数据使其具备强大的多任务执行能力。其外挂点可兼容多种弹药，包括远程空空导弹、空地导弹、精确制导炸弹等，能够同时挂载多类型武器，满足对空、对地、对海作战需求。

与苏-35相比，歼11D的航程载荷能力依然略有不足，苏-35的内油达到了15吨，而歼11D有可能依然维持了苏-27系列的九吨的内油重量。理论上讲九吨的内油量对于绝大部分对巡逻任务来说是完全足够的。

动力系统方面，歼-15B预计使用与歼-11D相似的推力矢量发动机，提供超机动能力及短距起降优势。这些改进使其在航程、速度、加速度和升限上可能超越其他舰载战斗机。

空军资源因此向隐身战机倾斜，歼-11D这类非隐身平台的研发优先级自然下降。

歼-11D对中国空军现实意义有限，大概率不会正式服役，但部分分系统可能以升级套件形式用于歼-11B升级。具体分析如下：项目定位与目标：歼-11D项目对标苏-35SK，旨在补充国内重型三代半制空战斗机的缺口。其设计初衷是提升中国空军在三代半战斗机领域的制空能力，满足特定时期的战术需求。

歼 - 11BG与歼 - 11D的主要区别在于服役状态和技术应用定位，歼 - 11BG是实际服役型号，歼 - 11D仅停留在样机阶段。研制背景与定位歼 - 11D原本是沈飞研制的空优特化方向战机，其定位是打造一款更强的国产侧卫战机，旨在提升我国空军在空优作战方面的能力。

比歼16还强,是中国最强四代重战?德专家:中国歼11D下马太可惜

1、苏-35的矢量推力发动机，是四代机独有的技术，而中国三代机是没有装备的。中国买一些苏-35，飞行员上四代机前在苏-35上做一些矢量推力的训练，对上歼20非常有好处。歼-20当然好，但产量目前还不大。

2、因此歼11D战斗机，就会比歼16战斗机更强。说是“最强侧卫”，那是完全没问题的。

在目前的环境下,传说中的歼-11D战斗机有可能下马吗?

1、在目前环境下，传说中的歼-11D战斗机项目存在“下马”（被取消或大幅度调整）的可能性，且从“效费比”和“资源优化”角度，这种可能性不低。具体分析如下：技术成熟度与研发进度层面：若歼-11D项目存在，其技术成熟度是关键。

2、随着中国引入俄罗斯苏-35战斗机的决策尘埃落定，网络上出现了一种观点，认为苏-35的到可能会导致中国自产的歼-11D战斗机项目下马。 苏-35战斗机，其基础是苏-27，被俄罗斯归类为三代半战机。尽管如此，它融合了众多四代机技术，包括先进的航电系统，并能配备俄罗斯的各种空空、空地及空舰导弹。

3、苏-35引进的替代效应中国从俄罗斯引进的24架苏-35战斗机，进一步压缩了歼-11D的生存空间。

4、歼-11D对中国空军现实意义有限，大概率不会正式服役，但部分分系统可能以升级套件形式用于歼-11B升级。具体分析如下：项目定位与目标：歼-11D项目对标苏-35SK，旨在补充国内重型三代半制空战斗机的缺口。其设计初衷是提升中国空军在三代半战斗机领域的制空能力，满足特定时期的战术需求。

歼-11系列有哪些型号?

歼-11的基本型号歼11d战斗机，实际上就是俄罗斯的苏-27SK歼11d战斗机，后期由中国组装。歼-11原型苏-27SK自20世纪90年代由中国与苏联/俄罗斯开始谈判引进，1992年6月27日首批交付，1996年12月开始引进生产线，1998年12月16日，中国沈阳飞机公司自行组装成功试飞。歼-11B 歼-11的新型号，经过中国自行改良。

歼11系列主要包括以下几个型号歼11d战斗机：歼11A：作为苏27的中国版，是歼11系列的基础型号。该型号在90年代引入，由沈阳飞机公司进行本土组装，标志着中国航空工业的逐步提升。虽然其性能源自俄罗斯，但中国对其进行了本土化的改进，以适应中国的战场需求。歼11B：是歼11系列中的重要里程碑，为中国自主研发的升级版。

歼-11A是基本型号，直接基于俄罗斯的苏-27SK设计，中国自主组装。最初在1992年引入，1996年生产线开始运营，1998年首架成功试飞。歼-11B是歼-11的改进型号，机体寿命显著提升至苏-27的10，000小时以上，采用国产太行发动机，推力更强，电战武器系统全部国产化。

现役歼 - 11系列战机合计有400多架。具体构成如下：歼 - 11A数量：现役歼 - 11A有100多架。歼 - 11A是中国在引进俄罗斯苏 - 27SK战斗机技术基础上进行国产化生产的型号。它保留了苏 - 27SK的一些基本设计特点，在航电系统等方面进行了一定程度的改进和升级，提升了作战性能和信息化水平。

歼-11D对于中国空军还有什么现实意义吗?

1、歼-11D对中国空军现实意义有限，大概率不会正式服役，但部分分系统可能以升级套件形式用于歼-11B升级。具体分析如下：项目定位与目标：歼-11D项目对标苏-35SK，旨在补充国内重型三代半制空战斗机的缺口。其设计初衷是提升中国空军在三代半战斗机领域的制空能力，满足特定时期的战术需求。

2、歼16与歼11D的定位差异：歼16是舔地专用兼职对空，而歼11D则是空优兼多功能。

3、战略意义 歼-11D：作为技术探索项目，为后续战机研发提供了宝贵经验，但未直接参与空军作战体系构建。歼-16：与歼-20形成高低搭配，共同构建空军作战体系。其强大的多用途作战能力使其成为空军在歼-20数量不足时的重要补充力量，对提升空军整体作战能力具有重要意义。

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